Puchverkstan
- Förgasaren – kretsar, storlek, munstycken & flöde
- Toppen – squish, förbränningsrum & kompression
- Tändning – inställning & kalkylator
- Kolven – typer, smörjning & kolvhastighet
- Olja & blandning – viskositetstabell + blandnings-räknare
- Kör in rätt – schema för nikasil/aluminium & gjutjärn
60 cc på Puch – översikt & datablad
Sugen på 60? Här får du en komplett väg in: vilka borr som ger vilken volym, hur du portar för ett körbart 60-bygge och vilka delar som behöver hänga med för att det ska hålla länge och gå fint.
Verktyg: porthöjd ⇄ duration-kalkylator, squish-räknare, förtändnings-kalkylator.
Kort bakgrund
På Puchs 3-växlade motorer blir ett ”60 cc” oftast en uppborrad originalcylinder. Vanliga borr är 41,0–41,5 mm. Med originalslag 43 mm ger det ~56,7–58,1 cc.
Färdiga 60-kit? Det dyker sällan upp nya kit till 3-växlat numera. Historiskt fanns omarbetade original och gamla eftermarknadskit. För E50/Maxi finns moderna cylindrar, men de passar inte rakt av här.
Rek: utgå från en frisk originalcylinder, borra till 41,0–41,5 mm, och porta balanserat efter användning (gata/trim). Jobba stegvis – mät före/efter.
| Borr (mm) | Volym (cc) |
|---|---|
| 40,0 | ≈ 54,0 |
| 41,0 | ≈ 56,7 |
| 41,5 | ≈ 58,1 |
Volym = π·(borr/2)²·slag. Slag för Puch 3-vxl: 43 mm.
Trimma till 60 cc – datablad (steg-för-steg)
1) Mät & planera
- Mät alla porthöjder från TDC innan du börjar (transfer, avgas, insug).
- Bestäm tänkt toppvarv/användning (gata: ~7–8 000 rpm).
- Räkna om mellan höjd ⇄ duration i port-kalkylatorn.
Tänk på: Arbeta rent. Skriv ner allt (före/efter). Små steg vinner alltid.
2) Insug
- Bredd: ~0,50–0,60 × borr (för 41 mm → ~20–25 mm). Lämna minst ~2 mm till ringstiften.
- Duration: ~150–165° (160° funkar fint för gata). Finjustera med kolvjackning om det behövs.
- Matcha insugskanal mot insugsrör/förgasare – inga steg/kanter.
Tänk på: För litet insug kväver toppen; för stort sänker bottendraget.
Läs mer: Förgasaren.
3) Avgas
- Bredd: 0,65–0,70 × borr (41 mm → ~27–28,5 mm). Bredare → ringslitage.
- Duration: 176–184° för körbar 60-gata (182° ≈ trevligt runt ~8 000 rpm).
- Runda porttaket (ingen knivegg) för ringhälsa.
Tänk på: Avgassystemet måste matcha dina tider. Se avsnittet om pipa.
4) Transfer
- Duration: ~122–126° för maxeffekt runt 7–7 500 rpm (gata). 124–128° om du vill högre.
- Ta bort tröskeln i foten 2–4 mm och mjuka radier in i kanalen – utan att höja taket i onödan.
- Rikta passande mot insugssidan för bättre blandningsstyrning.
Tänk på: Transfer bygger bottendrag/körbarhet. Låt avgas och pipa bestämma topp.
5) Kolv
- Kontrollera ringgap efter borrning/honing; justera försiktigt vid behov.
- Små smörjspår/urtag i kjol kan hjälpa oljeflöde – håll dig långt från portar och ringstift.
- Vill du testa fönster: små, runda, långt från ringstift och porttak.
Tänk på: Kolvhastighet och ringgap påverkar livet massor – se
Kolven (inkl. kolvhastighets-kalkylator).
6) Topplock
- Squish: ~0,9–1,1 mm (gata). Bandbredd ~9 mm, ~15° inåt.
- Kompression: sikta på effektiv ≤ ~8,5:1 för luftkylt gatbruk.
Tänk på: Läs plugg och temp – justera vid spår av spikningar.
Mer: Toppen & squish.
7) Tändning & stift
- Bas: ~20–21° BTDC (gå varsamt först). Justera mot spikning/temperatur.
- Stift: B6HS (lugn), B7HS (17–18 mm & trim), B8HS (19–20 mm & hård körning).
Tänk på: Räkna → mät → provkör. Hjälp: förtändnings-kalkylatorn.
8) Avgassystem
- Välj pipa efter dina tider/varvtal – låt porttiderna styra pipan (inte tvärtom).
- Stingerlängd ~120–150 mm är oftast säkert för denna nivå.
Tänk på: Finjustera effektläget med kröklängd/volym.
Kolla även tipsen under 70 cc.
9) Inköra
- Värm upp ordentligt, variera last/varv. Undvik statisk marsch första timmarna.
- Byt olja/plugga rent förgasaren om du kört rikt under inkörning.
Tänk på: Följ schema för materialet:
nikasil/aluminium eller gjutjärn.
Riktvärden – duration vs varv
| Varvtal | Transfer | Avgas |
|---|---|---|
| ~7000 rpm | 122–126° | 176–180° |
| ~8000 rpm | 124–128° | 182–184° |
| ~9000 rpm | 126–130° | 186–188° |
Fungerar bara om helheten matchar (insug, transfer, avgas, förgasare, topp, tändning).
Snabba verktyg
Behöver du hårdare fakta? Jämför mot våra 70-cc-riktvärden som referens.
Säkerhet: täck vevhuset när du arbetar i cylindern, blås rent efter varje körning med fräs/fil och mät ofta. En millimeter fel kan skrota en cylinder.