Puchverkstan
Rätt tvåtaktsolja och korrekt blandning ger längre livslängd och renare gång. Här finns en viskositetstabell från Puch-manualen och två smidiga räknare – en för volym och en för vikt.
För en Puchmoped eller annan klassisk tvåtaktare är valet av olja avgörande. Moderna hel- och delsyntetiska 2-taktsoljor smörjer bättre och ger mindre sot än äldre mineraloljor. Vill du köra tidstypiskt kan mineralolja användas, men risken är större för igensatta kolvringar och mer avlagringar i cylindern.
Densitet anger hur tung en vätska är i förhållande till sin volym och mäts i g/ml. Vanliga 2-taktsoljor för Puchmoped ligger runt 0,88–0,94 g/ml. Denna siffra används när man räknar om mellan gram och milliliter i oljeblandningskalkylatorn.
Hittas i oljans produktdatablad, eller mät själv med mätglas + våg (t.ex. 100 ml → väg skillnaden i gram).
Viskositet beskriver hur trögflytande oljan är. Den anges ofta i SAE-tal (t.ex. 10W-30 eller 20W-50). Tvåtaktolja har inte alltid SAE-märkning, men tabellen nedan visar riktvärden för motor-/växellådsoljor.
| SAE-grad | Max viskositet | Gränsvärde pumpbarhet | Viskositet vid 100 °C (cSt) |
|---|---|---|---|
| 0W | 3250 vid −30 °C | −35 °C | 3,8 |
| 5W | 3500 vid −25 °C | −30 °C | 3,8 |
| 10W | 3500 vid −20 °C | −25 °C | 4,1 |
| 15W | 3500 vid −15 °C | −20 °C | 5,6 |
| 20W | 4500 vid −10 °C | −15 °C | 5,6 |
| 25W | 6000 vid −5 °C | −10 °C | 9,3 |
| 20 | – | – | 5,6–9,3 |
| 30 | – | – | 9,3–12,5 |
| 40 | – | – | 12,5–16,3 |
| 50 | – | – | 16,3–21,9 |
| 60 | – | – | 21,9–26,1 |
Två oljor kan väga lika mycket per liter, men rinna olika snabbt. För blandningsberäkning använder vi densiteten.
Här räknar du ut mängden olja baserat på bensinens volym.
Ange bensinens vikt istället för volym. En standard bensindunk med strut väger ca 350 g och är inte medräknad i kalkylatorn. Väger du “dunk + bensin” – dra av ~350 g först.
