Bas: Puch Dakota 1972. Cylindern borrad till 40 mm men originalförgasare kvar. Portarna matchade för originalkrök och förgasare, enligt följande: Insug 161°, Transfer 106°, Avgas 151°. Dessa “standard”-värden blev senare betydligt råare i kommande tester.
| Test | Tid 1 | Tid 2 | Tid 3 |
|---|---|---|---|
| Standard bas | 12.355 | 12.360 | 12.540 |
| Lättad kylfläkt trim | 11.575 | 11.829 | 11.907 |
| Yamaha-topp trim | 11.469 | 12.036 | 12.161 |
Not: Vid test med Yamaha FS1-toppen försämrades tiderna över passet. Vi låter siffrorna stå tills vi hittat orsaken och återkommer med stabilare resultat.
Det finns få toppar med bra squish-band till Puch. Vi testade därför en Yamaha FS1-topp med bra squish. Kylflänsarna justerades så att den passar under Dakotans kåpa. Potential finns, men våra tider blev sämre ju längre passet gick – vi undersöker varför.
Originalfläkten stjäl effekt. Vi tog bort vartannat fläktblad och hålborrade (~30 g lättare). Resultatet: rappare motor utan överhettning i våra körningar.
Vi tänkte testa om stiftval gör mätbara skillnader, men **testet genomfördes aldrig**. Lämnas som idé till framtida körning.
Vill du se fler prov utan att skruva sönder din egen moped? Mejla johan@puchverkstan.com. Vi kör 100 m minst 10 repeter och sammanställer resultat.